(資料圖片僅供參考)
在王先生所在的小區(qū)，他算是第一個吃螃蟹的人。其實在整個濟南，自己安裝充電樁也是一個新鮮事。據(jù)了解，目前市民可以在自己的產(chǎn)權(quán)車位上安裝充電樁，但必須要有車位的產(chǎn)權(quán)證明，還要取得物業(yè)同意安裝的證明，再帶上自己的身份證就可以到供電公司的營業(yè)廳進行申請。但是因為種種原因，目前申請的僅有個位數(shù)。
不僅是個人充電樁的安裝，濟南的新能源汽車推廣以及公共充電樁安裝現(xiàn)在也面臨著推進緩慢的局面。據(jù)了解，濟南在2009年至2012年曾經(jīng)是全國新能源汽車試點城市，但因試點效果不好、試點目標過高等原因，2013年放棄了第二輪國家試點的申報。所以2013年至2015年的全國新能源汽車試點城市中沒有濟南。
“目前濟南已經(jīng)建設(shè)的幾個充電站運行情況也不是很理想?！睗鲜邪l(fā)改委能源交通處相關(guān)負責人表示，而原因是多方面的，其中電動汽車數(shù)量少是最主要的一個。
充電不方便導致電動車數(shù)量少，而電動車數(shù)量少又會導致充電站發(fā)展不起來，這似乎是一個先有雞還是先有蛋的矛盾。上述負責人表示，濟南將首先完善充電設(shè)施，解決這一問題。
據(jù)該負責人介紹，目前濟南正在編制“十三五”時期濟南新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃?！澳壳俺醺逡呀?jīng)完成上報省發(fā)改委，隨后還將進一步進行完善?！睋?jù)了解，濟南“十三五”期間規(guī)劃建設(shè)3.4萬個充電樁，87個充電站。 “其中充電樁有一部分就是安裝在小區(qū)內(nèi)，充電站則是結(jié)合供電公司變電站的位置進行規(guī)劃，這樣一方面可以解決電的問題，更重要的是可以解決用地的問題?！?/p>
“基礎(chǔ)設(shè)施需要先行，我們制定了規(guī)劃之后，充電、用地服務(wù)、供電價格等進一步確定，再吸引企業(yè)來投資建設(shè)?！痹撠撠熑吮硎?。此外，根據(jù)規(guī)定，新建小區(qū)內(nèi)應(yīng)該全部預(yù)留充電樁的位置，至少建設(shè)10%的充電樁?！暗侵挥谐潆姌哆€不行，還得多部門聯(lián)動，例如供電部門保障供電等?！?/p>
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