特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司近日向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃，自2023年5月29日起，召回部分進口及國產Model 3(圖片|配置|詢價)、Model Y(圖片|配置|詢價)汽車，共計1104622輛。這是特斯拉在中國的最大規(guī)模召回，也是在國家市場監(jiān)督管理總局啟動缺陷調查情況下開展的。
召回原因
根據(jù)官方公告，本次召回范圍內的車輛，沒有允許駕駛員選擇能量回收制動策略；同時，對駕駛員長時間深度踩下加速踏板的情況可能沒有提供足夠提醒。以上因素疊加可能增加長時間誤踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的風險，存在安全隱患。
(相關資料圖)
能量回收制動是特斯拉汽車的一大特色，它可以通過電機將車輛的動能轉化為電能儲存在電池中，從而延長續(xù)航里程，并減少傳統(tǒng)剎車片的磨損。但是，能量回收制動也會影響車輛的行駛感受，如果能量回收制動強度過大，會讓車輛在松開油門時迅速減速，給駕駛員帶來不適。因此，一些車型會提供能量回收制動強度的選擇，讓駕駛員根據(jù)自己的喜好和習慣進行調節(jié)。
特斯拉在海外市場上銷售的Model 3、Model Y汽車都具備能量回收制動強度選擇的功能，但是在中國市場上銷售的部分進口及國產Model 3、Model Y汽車卻沒有這個功能。這意味著中國消費者無法根據(jù)自己的喜好和習慣調節(jié)能量回收制動強度，只能接受特斯拉設定的默認狀態(tài)。而這種默認狀態(tài)可能并不適合所有人，有些人可能覺得能量回收制動太弱或太強，影響了駕駛體驗和安全感。
此外，本次召回范圍內的車輛還存在一個問題，就是對駕駛員長時間深度踩下加速踏板的情況可能沒有提供足夠提醒。這可能導致駕駛員誤以為自己踩的是剎車踏板，而實際上是加速踏板。這種情況下，如果車輛前方有障礙物或其他車輛，就可能發(fā)生碰撞事故。
召回措施
為了解決上述問題，特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司計劃通過汽車遠程升級（OTA）技術，為召回范圍內的車輛推送新開發(fā)的功能。功能包括：
- 在不具備能量回收制動強度選擇的車輛上，提供選項以允許駕駛員選擇能量回收制動強度；
- 調整車輛能量回收制動策略的出廠默認狀態(tài)；
- 在駕駛員長時間深度踩下加速踏板時發(fā)出提醒。
這些功能旨在提高車輛的安全性能，降低因長時間深踩加速踏板導致速度過快引起的碰撞風險。特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司將通過掛號信、短信等方式通知相關車主，安排召回維修事宜。用戶可通過手機和固定電話，撥打特斯拉客戶服務熱線：400-910-0707進行咨詢。
專業(yè)評價
本次召回事件引發(fā)了業(yè)內外的廣泛關注和討論。一些專業(yè)人士對特斯拉的召回措施給予了肯定和支持，認為特斯拉通過OTA技術為車輛增加新功能，體現(xiàn)了其技術領先和創(chuàng)新能力，也顯示了其對中國市場的重視和負責。同時，也有一些專業(yè)人士對特斯拉的召回措施提出了質疑和擔憂，認為特斯拉通過OTA技術修改車輛的行駛特性，可能存在法律風險和技術隱患，也可能影響車主的權益和選擇。
一方面，一些專業(yè)人士認為，特斯拉通過OTA技術為車輛增加新功能，是一種先進和有效的召回方式，可以避免傳統(tǒng)召回方式帶來的時間成本和資源浪費。他們認為，特斯拉在中國市場上銷售的部分進口及國產Model 3、Model Y汽車本身并沒有硬件缺陷或故障，只是在軟件層面存在一些不合理或不完善的設計。因此，通過OTA技術進行軟件升級，就可以解決問題，提升車輛的安全性能。他們還認為，特斯拉通過OTA技術為車輛增加新功能，體現(xiàn)了其對中國市場的重視和負責，也符合中國消費者的需求和期待。
另一方面，一些專業(yè)人士認為，特斯拉通過OTA技術修改車輛的行駛特性，可能存在法律風險和技術隱患，也可能影響車主的權益和選擇。他們認為，特斯拉在中國市場上銷售的部分進口及國產Model 3、Model Y汽車在設計之初就沒有考慮到能量回收制動強度選擇的功能，這可能是因為特斯拉對中國市場的不了解或不尊重。因此，在召回之后通過OTA技術增加這個功能，可能會導致車輛與原設計不符或與原合同不符，從而引發(fā)法律糾紛或消費者投訴。
結語
特斯拉召回110萬輛車，是一件引人關注的大事，也是一件值得思考的大事。特斯拉通過OTA技術為車輛增加新功能，既有其先進性和有效性，也有其風險和隱患。作為一家領先的新能源汽車企業(yè)，特斯拉應該在保證車輛安全性能的同時，尊重消費者的需求和期待，遵守當?shù)氐姆珊鸵?guī)范，與各方進行充分的溝通和協(xié)調，以提升其品牌形象和市場信譽。
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