大皖新聞訊近日，合肥市推出無人駕駛出租車，在包河區(qū)部分道路開通試用。6月30日，大皖新聞記者進行了乘車體驗，整體感覺車輛行駛平穩(wěn)，起步轉(zhuǎn)彎順暢。
(資料圖片僅供參考)
體驗：車輛行駛平穩(wěn)，起步轉(zhuǎn)彎順暢
記者通過手機微信小程序下單打車，界面顯示目前合肥市包河區(qū)錦繡大道以南，云谷路以北，宿松路以東，上海路以西為大致的試運營區(qū)域，區(qū)域內(nèi)設(shè)有多個站點，必須選擇站點為上車點和下車點，不能選擇站點以外區(qū)域上下車。記者選擇了要素大市場北門站點為上車點，銀泰百貨東門站點為下車點后，開始呼叫車輛。車輛呼叫響應(yīng)很快，但由于目前投入試運營的車輛并不多，記者打到的車輛從約三公里外趕來，需要稍作等候。
車輛到達后?？吭谙鄳?yīng)站點。從外觀來看，無人駕駛出租車與普通私家車明顯的區(qū)別在于頂部。無人駕駛出租車頂部有一塊與普通出租車頂部運營顯示燈大小差不多的顯示屏，上面有一個圓柱形凸起。記者了解到，這是激光雷達。除了頂部的激光雷達，車身周邊有六處攝像頭，用來實時感應(yīng)四周情況。
上車前需要在車輛后車窗一側(cè)的身份驗證屏上輸入手機號后四位，輸入正確后，車輛開門把手才會打開。
記者進入后排落座，首先注意到車上駕駛位是有人的。該工作人員向記者解釋，他是車輛安全員。由于目前在車輛測試階段，每輛車上都配備了安全員。正常情況下，車輛自動行駛無需安全員進行駕駛操作。安全員主要負責(zé)實時監(jiān)測、數(shù)據(jù)收集等工作。如遇緊急情況，安全員可以接手車輛進行人工駕駛。也就是說，目前合肥試運營的無人駕駛汽車還處在自動駕駛，而非真正無人駕駛階段。
前排兩個座椅背后配備了車載電子屏。在系好安全帶后，記者點擊電子屏上的開始按鍵，車輛即自動啟動。車輛的啟動和行駛都較為平穩(wěn)，沒有明顯頓挫感。在需變道和轉(zhuǎn)彎的地方，車輛會自行亮起轉(zhuǎn)向燈。車速適中，乘坐感覺平穩(wěn)順暢，與有經(jīng)驗的司機駕駛感覺相當(dāng)。電子屏上有乘客須知、駕駛路線、行駛場景、空調(diào)調(diào)節(jié)、音視頻娛樂等功能，記者可以實時看到車輛的行駛情況以及周邊的車輛情況。
在行駛過程中，車輛遇到一次特殊路況。記者乘坐的無人駕駛出租車正在直線行駛過程中，道路右側(cè)有車輛從小區(qū)門口駛出，想要插入車道，并且比較突然，沒有對直行車輛進行避讓。無人駕駛出租車立刻進行減速避讓。為了安全起見，安全員也進行了車輛接管。
車輛到達下車站點后，乘客可自行下車。右后車窗前還安裝了一小面后視鏡，以便乘客下車時觀察后方情況。
記者下車后在小程序上看到，本次乘車起步費13元，5.7公里車程費15.39元，費用合計28.39元，合肥優(yōu)惠活動抵扣25.84元，記者只需支付2.55元。
疑問：無人駕駛安全嗎？會取代司機嗎？
合肥無人駕駛出租車消息發(fā)布后，引起了網(wǎng)友熱烈討論。有網(wǎng)友表示，自動駕駛出租車可以投放到火車站、機場等地，這些地方用車量大，也怕打到黑車。有網(wǎng)友認為，無人駕駛對老年人來說會特別方便。也有網(wǎng)友暢想以后遍地都是無人駕駛出租車，隨叫隨到，可以減少私家車保有量。
同時，有網(wǎng)友對無人駕駛的安全性心存擔(dān)憂。記者從合肥試運營的無人駕駛出租車運行商蘿卜快跑處了解到，目前運營公司構(gòu)建了三層安全體系，分別是單車智能、監(jiān)控冗余、平行駕駛。
單車智能主要體現(xiàn)在無人駕駛反應(yīng)速度高于人類駕駛員，僅為250ms。自動駕駛有完備的安全監(jiān)控和安全冗余系統(tǒng)，安全監(jiān)控能夠?qū)崟r監(jiān)測到問題，而安全冗余系統(tǒng)則好比有兩個司機，如果一個司機開小差，另外一個司機能夠馬上補位。平行駕駛則是5G云代駕，如果無人駕駛車輛有遇見無法處理的問題，5G云代駕則可幫助車輛進行遠程脫困。
在對未來科技充滿期待的同時，也有網(wǎng)友擔(dān)心無人駕駛是否會取代司機？
面對這一設(shè)想，有網(wǎng)友認為科技進步的同時，新舊崗位也會交替，比如助力車的出現(xiàn)開辟了很多崗位，無人駕駛車輛的出現(xiàn)應(yīng)該也會帶來新的工作崗位。
大皖新聞記者 殷志強 于源綺 （圖片來自：安徽第一城區(qū)包河區(qū)微信公號）
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