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3月17日上午，來(lái)自中國(guó)鐵建重慶軌道十八號(hào)線建設(shè)運(yùn)營(yíng)有限公司消息稱(chēng)，重慶軌道交通18號(hào)線首列電客車(chē)通過(guò)專(zhuān)家組驗(yàn)收，正式亮相。這標(biāo)志著該線路列車(chē)將進(jìn)入大批量生產(chǎn)階段，18號(hào)線離通車(chē)又近了一步。
據(jù)中國(guó)鐵建重慶軌道十八號(hào)線建設(shè)運(yùn)營(yíng)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該列車(chē)長(zhǎng)度117.8米，車(chē)體寬度3米，最高運(yùn)行時(shí)速100公里，最多可乘坐2322人。列車(chē)整體設(shè)計(jì)以重慶當(dāng)?shù)貎山粎R為思路，采用松石綠主題色，提取“山水之城”的線條元素，以水墨畫(huà)的風(fēng)格，使用漸變式色彩，呈現(xiàn)出山城霧都的抽象畫(huà)面。
▲軌道交通18號(hào)線首列電客車(chē)亮相。中國(guó)鐵建重慶軌道十八號(hào)線建設(shè)運(yùn)營(yíng)有限公司供圖
據(jù)重慶中車(chē)長(zhǎng)客軌道車(chē)輛有限公司技術(shù)人員介紹，該列車(chē)首次采用永磁電機(jī)牽引系統(tǒng)，在相同地鐵工況下，相較于傳統(tǒng)異步電機(jī)牽引系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)總能耗降低30%。列車(chē)客室內(nèi)采用縱向隱形光源和圓環(huán)型大燈，支持智慧照明、魔鏡系統(tǒng)、OLED智慧車(chē)窗以及US+無(wú)線充電等多項(xiàng)科技裝置。
18號(hào)線是國(guó)內(nèi)首批采用PPP模式，集投資、建設(shè)、自主運(yùn)營(yíng)于一體，連接重慶軌道交通線網(wǎng)中的一條南北向軌道交通干線。線路全長(zhǎng)約29.016公里，設(shè)跨江大橋2座。
▲軌道交通18號(hào)線首列電客車(chē)亮相。中國(guó)鐵建重慶軌道十八號(hào)線建設(shè)運(yùn)營(yíng)有限公司供圖
該線路起點(diǎn)為富華路，途經(jīng)渝中區(qū)、九龍坡區(qū)、巴南區(qū)和大渡口區(qū)，串聯(lián)大楊石、李家沱和大渡口，止于跳磴南站。軌道線路主要沿虎歇路、奧韻路、石坪橋正街、楊九路、黃桷坪正街、內(nèi)環(huán)高速、白居寺大橋、中壩路和華福大道敷設(shè)。
中國(guó)鐵建股份有限公司是迄今為止在重慶軌道交通投資規(guī)模最大、里程最長(zhǎng)的參建單位。18號(hào)線通車(chē)后，將進(jìn)一步加密渝中區(qū)軌道交通線網(wǎng)，帶動(dòng)沿線產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)的形成，有助于緩解中心城區(qū)南部交通擁堵的狀況。
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